Виктор Корб

• Вс, 12:33: В связи с очередной волной «антисуицидной» истерии, вновь поднятой НГ, напомню омскую историю трёхлетней давности… https://t.co/mGTRBirSH3
• Вс, 12:42: Как бы я хотел получить ответ на это письмо со статусом «адресат освобождён»!!! https://t.co/GaqOWhBIJJ
• Вс, 13:13: ТАК ХВАЛИЛИ, ТАК ХВАЛИЛИ!!! Вчера немного порасстраивался из-за слабой реакции на мой новый проект… https://t.co/zCfdWmjIjh
• Вс, 19:07: Социологи кололись, плакали, но продолжали... пожимать руку коллегам из ВЦИОМ...
• Вс, 20:53: Мерзопакостные путинские твари не унимаются — надо бы их унимать конечно... https://t.co/pICjBcbPLv
• Пн, 02:27: В Омск поставляют отслужившие своё трамваи из Москвы, а на на седьмом километре шоссе D1 из Праги в Брно в чистом п… https://t.co/8bwH0eks5a
• Пн, 02:28: В Омск поставляют отслужившие своё трамваи из Москвы, а на на седьмом километре шоссе D1 из Праги в Брно в чистом п… https://t.co/QSk6hfxw8l

• Пн, 18:49: О смысле жизни Я много лет назад дал сложное, но точное определение смысла жизни каждого самостоятельного человека… https://t.co/8ez8xuuGUK
• Пн, 20:18: Гм-гм. Это я даже не знаю, как комментировать 😞 — Член Исполкома Левого Фронта Алексей Сахнин, который 6 лет пробы… https://t.co/gOPg6A1wnZ
• Вт, 00:01: А вот как проходил марш 6 мая 2012 года в Омске. https://t.co/wbsUopOmoD
• Вт, 00:05: RT @Victor_Korb: Священная держава успешно запустила ракету и потеряла спутники. Илон Маск успешно вывел спутники и возвратил ракету. Два м…
• Вт, 00:06: RT @Victor_Korb: Лишь когда вы наконец перестанете изумляться бездонности мерзости и начнете решительно сопротивляться ее наступлению, возн…
• Вт, 01:01: Проснулся. Потянулся. Встал. Сделал зарядку. Записал результаты. Сделал завтрак. Позавтракал. Посмотрел почту. Почи… https://t.co/w310ees05G
• Вт, 11:47: Это просто другой мир! Параллельный тому, в котором мы живём. Или мы просто незаметно отстали от паровоза современн… https://t.co/DEALqCG32g

• Сб, 14:59: RT @SvobodaRadio: За 300 км от Екатеринбурга работы нет, местные жители делают вездеходы, ездят на рыбалку, кедровые орешки собирают, тайгу…
• Сб, 15:00: RT @PolitOmsk: Ух-ты! Неужто как ни мучилась, а все же померла? И наброс о преемнике в лице Голушко звучит интригующе... Пора поздравлять @…

Встречал недавно дочку Сашу на омском ЖД-вокзале и решил запечатлеть классический сюжет на примере прибытия фирменного поезда №88Н "Омск-Новосибирск".



( Collapse )

Когда выложил одну фотку в Фейсбук, одна из френдов отметила, что "все вокзалы в России на удивление похожи". Я ответил, что в этом нет ничего удивительного, тем более, учитывая то, что при недавней реконструкции омского вокзала, в угоду Полежаеву, в проект безо всякой меры внесли элементы т.н. имперского стиля. А вечером, просматривая френд-ленту в ЖЖ, наткнулся на фотку коллеги zavodfoto с аналогичным сюжетом из серии исторических фотографий Ростова-на-Дону. ЗПС :)

Учитывая важность темы, решил не ограничиваться перепалкой в твиттере и общением в личке с моим самым близким молодым коллегой по проблемам развития города - подготовил и опубликовал на сайте "Омского Клуба" краткий критический разбор его публикации "Маршруткин труд".

Было бы неплохо, если бы это дало толчок к возрождению жанра публичных дебатов по актуальным вопросам.

Полностью материал см. по ссылке. Здесь привожу лишь один кадр в формате "исходное утверждение - тезис-возражение":

«Большое количество маршруток не способствует здоровой конкуренции», — заявил Осинский на совещании. Люди ратуют за «честную конкуренцию, но какая же она честная, если маршрутки не платят налогов, не заботятся о техническом состоянии, не обслуживают социальные направления по расписанию? Попробуйте выиграйте честно в карты у шулера. Потом говорите о конкуренции муниципального транспорта и маршруток».

Махровейшая демагогия. Во-первых, о прямой конкуренции разных типов общественного транспорта в городе говорить столь же корректно, как, например, о конкуренции сливочного и растительного масел, гречневой и пшеной крупы и т.п. Распределение потребительских предпочтений между различными видами услуг осуществляется по сложной, многофакторной, динамической модели, в которой, разумеется, есть фактор замещения, но его значимость и конкретные численные параметры требуют тщательной оценки и измерения в конкретных условиях. Факт в том, что маршрутки обеспечивают реальную массовую потребность, удовлетворить которую муниципальный транспорт не в состоянии. А значит, любая "борьба с маршрутками", если и возможна, то лишь с жестким удержанием приоритета интересов горожан, с учетом их противоречивого разнообразия, с максимальной открытостью и обоснованностью любых решений, без волюнтаризма, насилия и, тем более, одностороннего лоббирования корпоративных интересов.

Транспортные чиновники Омска одновременно вновь начинают прессовать маршрутки и... массово сокращают муниципальный транспорт. На чем ездить?

Подробнее см. у omchanin в материале БК55: Мэрия закроет 38 маршрутов городского транспорта

Омские чиновники вновь наступают на старые грабли, под предлогом заботы об омичах собираясь непросчитанными волюнтаристскими мерами разрушить с таким трудом сложившийся рынок муниципальных транспортных услуг. Вместо комплексных решений, вновь уповают на попытки силовым образом пересадить омичей с маршруток на автобусы. Не хочу тратить время и нервы на обсуждение этого идиотизма, в котором густо намешан агрессивный дилетантизм, популизм, коррупция и прочие мерзости нынешнего стиля управления городом. Напомню только, что в 2006 году похожие попытки властей привели к резкому росту социальной напряженности и массовым акциям протеста, во время одной из которых были перекрыты центральные улицы Омска.

Я сам тогда поддерживал маршруточников всеми доступными способами. В том числе и в формате акции "Оставьте маршрутки в покое!":


Это я позирую на фоне здания горсовета аккурат перед заседанием, посвященным маршруткам


Единственный человек, с которым мне удалось пообщаться, оказался бывший мэр Омска Юрий Яковлевич Глебов.

Пока писал это, вспомнил, что я ведь до сих пор с удовольствием ношу эту футболку. Правда, только в домашних условиях. Более того - она в точности сейчас на мне! Попросил Татьяну засвидетельствовать и запечатлеть этот факт:

29 сентября был в командировке в Новосибирске. Из-за болезни отчитываюсь сегодня.

Коллеги из агентства АГТ-Сибирь пригласили нас с Татьяной на презентацию новой флагманской модели смартфона Nokia N9 в Сибири. Мы, вообще-то, довольно тяжелы на подъем и выбираемся из нашей уютной берложки очень редко. Но тут случай показался весьма подходящим и схема приглашения удобной: вечером туда, днем гуляем по Новосибирску, вечером презентация, утром – снова дома, в Омске. Конечно, смущали аж две ночевки в поезде, но мы решили рискнуть, а заодно протестировать современный уровень сервиса РЖД, который они так любят везде нахваливать. Забегая вперед, скажу, что уровень практически не изменился, так что меня в российские поезда вновь надо будет заманивать каким-то специальным калачом. Или начинкой к нему :-)

Билеты нам заказала принимающая сторона в электронном виде. По информации в интернете выходило так, что оформлять их нам придется через кассу, но реальность оказалась чуть оптимистичнее: в кассовом зале, как и подсказали несколько омских френдов, оказалось аж две стойки автоматической распечатки билетов. Правда, штрих-код читать они не захотели – видимо, он распечатался смазанным на принтере, - пришлось четыре раза вводить номера вручную. Но в этом пункте система работает, приятно.



Все остальные впечатление от столкновения с РЖД, впрочем, настроение не способны не только улучшить, но и сохранить. Начиная с вокзалов, в которых работает лишь одна дверь и на вход, и на выход (в Новосибирске, кстати, тоже, причем, там еще и рамка стоит, и еще и вздорная тетка сидит на проходе в главный зал, требуя предъявить билеты), продолжая вагонами и заканчивая проводницами.

Вагоны, похоже, сохранились с советских времен, единственное заметное изменение (улучшением его назвать язык не поворачивается) – резиновые уплотнения на окнах, превратившие вагоны в душегубки на колесах. Зато теперь в них всегда тепло или даже жарко, нет сквозняков и угольной пыли.



В поезде "туда" проводницы во втором часу ночи промариновали нас в коридоре более получаса, не выдавая постельные принадлежности. Причем, одна из них, натужно иронизируя, пыталась раскрутить нас на участие в какой-то лотерее по билетам, предлагая доплатить по сто рублей, а другая и вовсе огорошила вопросом "чего это вы в коридоре стоите?" Вагон был хвостовой, дверь в купе - жутко разболтанная и скрипучая, бабка-соседка вздумала среди ночи захрапеть, добавьте узкие и короткие верхние полки и получите представление об уровне комфорта нашей первой ночи.

Окончание следует.

Возвращение из отпуска в #Omsk получилось слишком быстрым и ... не без приключений.

Мы заранее, за несколько дней записались у водителя маршрутки, что поедем из Артына в Омск утром 9 августа. Заплатили ему деньги за троих "Ильиных" (хотя среди нас только одна Ильина и двое Корбов :-)). С вечера уложили все вещи, чтобы утром не колготиться, поскольку отправление, по расписанию, в 5:10 от административного домика. Утром вскочили, оправились, умылись, схватили сумки и Макса на шлейке. Подошли к домику в 4:50 - темно и никаких следов маршрутки! Две минутки постояли обескураженные. Выходит сторож, спрашивает, "что это вы тут делаете?" Отвечаем, что ждем маршрутку. - А она, - говорит, - уже уехала! Некоторые мои слова опускаю...

( Collapse )

Подробный фоторепортаж из Артына выложу чуть позже, когда разберусь с неотложными послеотпускными задачами. А сейчас только две фотки - с основными участниками сюжета:




UPD: Свежие фотки будут, конечно. А кто хочет быстро ознакомиться с Артыном пятилетней давности, может это сделать в подборке "Отпуск в Артыне" в Открытой Омской Фотогалерее. Там, правда, фотки мелковаты, но общее впечатление составить можно.